بدأ منذ أيام موسم الرحلات الخاصة بعيد الأضحى ، والتي تصادف موسم الرحلات الصيفية ، لذلك يقوم العديد من الأشخاص بالتجهيز للسفر ، ومن بين هذه التجهيزات ، هي الخاصة بالسيارات .

ومن بين هذه التجهيزات الخاصة بالسيارة ، الإطارات التي تعد من أهم الأجزاء التي لابد وقبل السفر ، ان يقوم صاحب السيارة بصيانتها جيدا او تغيرها ، و تتنوع إطارات السيارات بين الإطارات خاصة بفصل الصيف والأخرى المخصصة لفصل الشتاء وثالثة معتمدة على مواد معينة.

وبسبب صعوبة تفرقة الشخص العادي حالة الاطارة الجيدة والتالفة ، أوضح نادي السيارات في "أوروبا" وبالتحديد كونستانتين هاك ، أن الشخص العادي لا يمكنه التعرف على مدى جودة الإطار، لا سيما في ظل الاختبارات البسيطة غير المتخصصة، التي قد يعرفها.

وتقول الهيئة الألمانية للفحص الفني ، ان هناك ثلاثة عوامل لتحديد مدى صلاحية اطار السيارة ، أولها قراءة الاختبارات التفصيلية ، بالإضافة التى ملصق الإطارات فإن الموافقة للمعايير تعتمد على ثلاثة عوامل لتحديد انبعاثات ضوضاء الدوران والالتصاق على الأسطح الرطبة ومقاومة الدوران.

فإن الإطارات من الفئة A ستكون جيدة بشكل خاص، والفئة C متوسطة الجودة، لكن F ستكون خيارا سيئا للغاية؛ حيث يمكن أن يصل الفارق في مسافة الكبح بين الإطارات في الفئتين A و F على الأسطح الرطبة إلى 30%.

بالإضافة الى ان اعتماد العديد من مصنعي الإطارات على مادة السيليكا في عملية التطوير وأوضح الخبراء أن السيليكا تتميز بضمان ارتباط مرن بين جزيئات المطاط، مع بطء ارتفاع درجة حرارتها وعمرها الأطول.

تبدو الإطارات الصالحة لجميع الفصول خيارا جيدا لبعض المستخدمين ، وهو ما لا يراه الخبراء ، لأنه من ناحية يجب أن يتمتع الإطار بأقل مقاومة ممكنة للدوران، وبالتالي استهلاك منخفض من الوقود.

ومن ناحية أخرى يجب أن يسمح بمسافة كبح قصيرة في الشتاء، وهذا التوازن لا يمكن تحقيقه بشكل مرض في إطار واحد، الأمر الذي تزيد خطورته مع السيارات ذات معدلات الأداء العالي أو التي تسير على طرق زلقة بشكل متكرر.​